Прописывая свой план дрифт мероприятий 2014, я столкнулся с определенным требованием на одном из треков к звуковому давлению от выхлопа автомобилей участников. Звук выхлопа не должен превышать 100 дБ. После недолгих поисков мы с друзьями обратились к Денису Шадурко с просьбой замера этой необычной для нас величины на Red Bull 350Z)))

Схема простая и используется в соревнованиях по автозвуку: ноутбук и специальный микрофон для замера децибел.

Результат неутешительный - пик почти 124 дБ. Немного больше, чем надо. Нет, на самом деле, сильно больше((((

Не отходя далеко от боевой Red Bull 350Z, мы перешли к замеру DPRO 350Z в надежде позаимствовать её выхлопную систему на это мероприятие, чтобы не вдаваться в эксперименты с "флейтами" и другими выхлопными приблудами.

 

Кстати, обновочка в виде установленного подарка на мой ДР от Жени Тренера и Drift Mafia уже установлена на DPRO 350Z, но, как это обычно происходит, детали салона после доработок "не стреляют" между собой, так что еще есть, что доделать до ближайших покатушек.

А тем временем, происходит замер выхлопной системы.

Мда, и тут все нехорошо. 115,71 дБ! Однако, после недолгих обсуждений мы пришли к выводу, что установка выхлопной системы DPRO 350Z на Red Bull 350Z может помочь нам добиться желаемого результата, так как турбины боевой зетки в процессе "перемалывания" звука снизят порог дБ ближе к сотне. Посмотрим! 

 

Рекомендуемое видео

Instagrams @grinchukdrift

Партнёры