Давно я не писал простых новостей о подготовке, но сейчас появилось немного свободного времени. Итак, наша команда вернулась с первого соревновательного ивента King of Europe в Австрии, где общими усилиями на слабом 430-сильном моторе мы добились 6го места в квалификации из 37 пилотов, и не смогли добраться выше топ16 в связи с моей ошибкой переключения передачи со второй на первую вместо "вторая-третья" в последнем повороте зачетного отрезка трассы при общем преимуществе над соперником(((( Однако, даже при таком результате первый выезд в незнакомый чемпионат в Европу я считаю достаточно удачным. Новые принципы судейства в комплекте с электронными девайсами были освоены и на ближайшем этапе в Великобритании, в случае успешного документального оформления виз, я собираюсь заставить понервничать европейских соперников на свежеотстроенной 600+ сильной конфигурации на полуcликах Achilles, любезно предоставленных по очень "вкусной" цене венгерскими дилерами))))

А тем временем, мы вернулись домой и ждем доставки некоторых оставшихся деталей для нового двигателя, чтобы приступить к сборке. Ближайшим событием для нас предстоит показательная программа "Парад Чемпионов" в Казахстане с родной командой Red Bull Racing из небезизвестного чемпионата Formula 1 и нашими партнерами по украинским Drift Stunt Show Денисом Чередниченко и Андреем Головней)))) Как обычно, для показательных выступлений команда Red Bull Racing предоставляет прошлгоднее шасси болида, а значит в этом году будем ездить с RB9.

Сомневаюсь, что между Монако и Канадой к нам заглянет Дэни Риккардо, но Дэвид Култхард вполне может опять составить компанию для показательной программы в Алма-Ате. Теперь нашей команде пора переквалифицировать Red Bull 350Z из соревновательного болида в машину для показательных выступлений! Для этого первым делом отправляемся к нашим друзьям в Stereomobile и вездесущему Поручику Ленину, который плотно занялся вопросами усовершенствования систем охлаждения автомобиля.

В показательных программах очень важен этот вопрос, так как в отличие от 40-секундного соревновательного заезда, заезд на показательной программе длится до 10 минут, и, поверьте, зрителям совсем неинтересно смотреть на остывающий автомобиль после минуты навала. Поэтому к существующим радиаторам были добавлены системы их полива обычной водой. Такая простая система очень эффективна и приходит на помощь уже при порядочном нагреве.

Кроме этого Леша Ленин разработал новую систему крепления онбоард камеры для внешнего и внутреннего применения. Раньше мы могли следить только за тем, куда едет автомобиль снаружи, а теперь сможем посмотреть, как это выглядит изнутри, так как внутренне крепление полностью повторяет движение внешнего крепления!!

В это же время, капот Red Bull 350Z уехал на переклейку к нашим друзьям из K&P Union Project/RWC-RT, так как перед поездкой в Австрию я был слишком занят тестами автомобилями, чтобы обратить внимание на его внешний вид, а оказалось, что на австрийских фотографиях анфас Red Bull 350Z неожиданно "прячет" нашего титульного партнера(((( Это срочно подлежит исправлению!!!

И, конечно, для показательных программ нет никаких ограничений по звуку выхлопа, а даже наборот, чем громче, тем лучше!!! Поэтому выхлопная система опять уступила место "огрызкам" в порогах Red Bull 350Z ))))

Как-то даже непривычно, что нам не приходится в последнюю ночь перед выездом готовить машину, а Red Bull 350Z просто ждет своей очереди на выезд. Нам предстоит неделя отдыха перед очень непростой поездкой в Алма-Ату. Впервые за мою дрифтовую историю нам предстоит преодолеть почти 5000 км до нашей цели. Это как два раза в Голландию, только совсем не по автобанам))) Однако, команда полна решительности и энтузиазма!!! Мы готовы!!! 

Рекомендуемое видео

Instagrams @grinchukdrift

Партнёры